Бунт на "кораблях"

Свистать всех наверх! Полных парусов и сухого пороха, разрази меня гром!..

Эскадра боевых кораблей, то есть, ПАЗиков на маршрутах Новокузнецка, в среду 19 февраля под ратными знамёнами в виде яркой наклейки-плаката "Президент России - за малый бизнес. Мэр Новокузнецка убивает малый бизнес в городе!" устремилась "в бой" - на проспекты, улицы и переулки. Демонстрируя удивленным пассажирам свою решимость.

На вчерашний день, по информации частников, таких автобусов в нашем городе было около 150-ти; сегодня, 21 февраля, возможно, будет еще больше (в перспективе - 300 единиц, пообещали разозленные предприниматели).

О задумке местных властей по полной "перетряске" транспортной системы мы сообщали в статье "Секвестирование маршрутов" 18 февраля, там же приведена и предложенная транспортная схема, дающая некоторое представление о том, что предполагается упразднить, а что ввести. Но, безусловно, нужно рассматривать транспортные новации подробнее, по районам. Гласно, детально, с привлечением всех сторон - транспортников-муниципалов, частников, пассажиров, депутатов, авторов проекта, наконец. Которые так и не названы.

Полноценного гласного рассмотрения проблемы реорганизации транспорта до сих пор, представьте, не было!

Совещание 14 февраля таковым также нельзя назвать в полной мере: нас, журналистов, на него не позвали - мы сами, узнав из сторонних источников, пришли в администрацию.
После я задал представителям пресс-службы прямой вопрос: почему они боятся присутствия журналистов на тех мероприятиях, которые рассматривают жизненно важные для жителей Новокузнецка проблемы.

В ответ - прячут глаза, невнятно мычат.

Дают понять, что есть указание "сверху".

Рынок предоставления транспортных услуг Новокузнецка весьма ёмкий, речь о миллиардах рублей, признал сам мэр Сергей Кузнецов. В чьих интересах будут работать эти миллиарды?.. Должны работать в интересах горожан - налогоплательщиков и пассажиров, оплачивающих проезд (и формирующих, соответственно, эти миллиарды) и заинтересованных в качественной и безопасной услуге. Но как будет на деле?

...19 февраля, днем, уже после того, как наклейки на автобусах в Новокузнецке увидели десятки тысяч граждан, в сети Интернет появился видеоролик с разъяснением позиции главы города Сергея Кузнецова из студии Ново-ТВ. В течение полутора часов мэр излагал свои соображения на заявленную тему.

Сначала Сергей Николаевич, ссылаясь на некие законы, втолковывал зрителям, что принятие новой транспортной схемы необходимо и даже неизбежно, демонстрировал умение обращаться с терминалом оплаты и рисовал фломастером на доске схемы зависимостей с последовательностями и движения денежных потоков в новой гипотетической реальности. Обвинил собственников автобусов в том, что они-де гонятся за "добычей" (доходом от оплаты за перевозку пассажиров, надо понимать). И сообщил, что теперь будет всё по-другому. А именно: деньги будут уходить в банк, а возвращаться предпринимателю только после одобрения некоей надзорной структурой, и если перевозчик "проштрафится", то заработанных денег он не получит. "Деньги будут оставаться в банке и по указанию уполномоченного органа перечисляться поставщику услуг", - заявил Сергей Кузнецов.

Но, полагаю, сие как минимум излишне: нынче транспортная, налоговая, госавто- и прочие инспекции вполне справляются с задачами контроля и поддержания порядка. Ну, а перечисление средств в банки посредством терминалов (на самом деле, информации о транзакциях, но это частности) осуществляются в Новокузнецке давным-давно, с 2015-го года.

...Затем поступило несколько телефонных звонков: люди задавали конкретные вопросы: как теперь уехать из Притомского, например, если и до сих пор автобусов явно не хватало, а тут еще сокращения и "оптимизации"... И тут логические построения градоначальника рухнули. Он признал, что "пока ничего не меняется, нужно всё это обсуждать" и разрабатывать схему на основе действующей. И если что-то дублируется, то нужно, конечно, убирать, но если где-то транспорта реально не хватает, то, безусловно, нужно добавлять.

И высказал идею о необходимости возвращения трамвая на проспект Курако. Но чтобы вагоны шли не посредине проспекта, а - по крайней правой полосе, в обоих направлениях. Лично мне такой вариант представляется имеющим право на жизнь, при условии выделения этой правой полосы для пассажирского транспорта и, главное, чтобы трамваи не "конфликтовали" с троллейбусами, которые едут по той же полосе и тоже, представьте, используют свою контактную сеть.

Но почему, черт возьми, этот вопрос встаёт через 4 года после реконструкции проспекта, а не до неё?..

...В итоге мэр сформулировал несколько тезисов.

Первый: за основу берется не разработанная непонятно кем и навязываемая нам сейчас "секвестированная" схема транспортного сообщения, предусматривающая сокращение числа маршрутов вдвое, а числа автобусов как минимум на четверть. А действующая схема! Та, которая "исторически сложилась", к которой привыкли новокузнечане.

Второй тезис - "частников" не отодвигают, а приглашают участвовать в конкурсе. Третий - стоимость проезда в 20 рублей остается, льготы будут действовать во всех автобусах..

...Посмотрим, не разойдутся ли у мэра слова с делом на сей раз. Транспортный вопрос для нас, новокузнечан, острый, болезненный, требующий открытого обсуждения. Ошибок в данной сфере за последние 5-6 лет было сделано очень много.

Хватит уже!

Маршрутная сеть НГО (проект)