А вопрос заключается в привлечении прекрасной половины Новокузнецка к управлению… Нет, не городом (тащить такую ношу хрупким дамам, конечно, никто не позволит), а… общественным транспортом. Преимущественно, автобусами, водителей-мужчин на которые хронически недостает.

"Предупреждаю: я просто так не дамся!"

О деликатном поручении своему заму градоначальник сообщил во время последнего прямого телеэфира на Ново-ТВ в минувший четверг. После звонка горожанки, громко возмущавшейся безобразной работой автобуса №25.

Впрочем, неудовлетворенность новокузнечане в последние дни выражали и другими маршрутами – 51-м и 103-м, в частности.

Но если с Запсиба до Левого берега можно добраться разными способами, то арсенал вариантов перемещения в Шорохово или в Сады Редаково невелик…

Дефицит водителей в АО "ПАТП", с его слов, составляет пятьдесят человек, столько же требуется в муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие (МТТП). Ну, а АО "Питеравто", основному бенефициару и исполнителю "послереформенного" транспортного обустройства нашего города, требуется 150 водителей.

Любого пола.

Вот на это обстоятельство и пытается сделать акцент Сергей Кузнецов, сообщив, что Олег Масюков "должен пройти перевоплощение в женщину-водителя". Видимо, чтобы как Бабс Баберли (герой Александра Калягина из культового фильма "Здравствуйте, я ваша тётя") прочувствовать ситуацию и сделать профессию водителя привлекательной для новокузнечанок.

"Мужчины работают на тяжёлом производстве, мужчины защищают нашу Родину, и нужно будет упрашивать женщин и создавать для них условия", - пояснил Кузнецов идею.

Как там в фильме, помните?

Выразимся яснее.

По мнению главы Новокузнецка, среди женщин, проживающих в нашем городе, немало таких, кто вполне может "сесть за баранку" и тем самым "оживить" простаивающие транспортные единицы. Но матерей (особенно матерей-одиночек) интересует не только зарплата, хотя она является основным стимулом, но и досуг их детишек в то время, как они будут рулить "Волгабасами" и "НефАЗами".

По словам Сергея Кузнецова, предприятия должны организовывать детям своих работников продлёнку, бесплатное питание, отдых в оздоровительных лагерях и прочие льготы. Кроме того, брать на себя ответственность, организуя для детей таких работников спецтранспорт.

Ну, и в бытовом плане женщины также не должны чувствовать себя обделенными – раздевалки, мойки, места отдыха для них на предприятиях должны "иметь место быть". Только таким образом, по убеждению градоначальника, удастся решить проблему с нехваткой водителей в Новокузнецке.

Муниципалитет также готов помогать водителям и оказывать поддержку, однако для этого требуется решение о предоставлении льгот, чему пока противится Горсовет, показывающий в данном вопросе неслыханную самостоятельность и принципиальность.

Всё это, конечно, мило, но звучит уже далеко не в первый раз. Про кампанию по привлечению женщин на должности водителей Сергей Николаевич говорит уже около года.

И?..

На декабрьской, полугодовой давности, пресс-конференции, посвященной "предчээсной" ситуации с городским автотранспортом я задал вопрос, как идет привлечение женщин к водительству. Ответ был неопределенным, без абсолютных и относительных показателей.

В общем, процесс идет.

Как-то, но идет.

Только почему-то водителей всё равно не хватает.

"Я тебя поцелую... Потом... Если захочешь"

Обмолвился Сергей Кузнецов и о "дореформенных" ПАЗиках, которые если и давали сбои, то не такие глобальные, как "Питеравто".

"В ПАЗиках работали бы те же самые водители, в том числе и из сопредельных государств. кстати, сейчас они все поехали домой, либо по экономическим, либо по политическим причинам. надеяться надо не на них, а на себя, готовить свои кадры", - заявил Сергей Николаевич.

"Пиратские" 3.4.5 ПАЗы безо всякой финансовой подпитки из бюджета шустрили вплоть до февраля-2024, пока их не "выдавили" работники АО "ПАТП", взявшие на себя 345-й маршрут и поставившие жесткое условие…

Частники, обеспечивавшие вплоть до 2020-го две трети пассажирских автоперевозок в Новокузнецке, тоже ничего не получали от щедрот муниципалитета, но как-то исхитрялись и водителей привлекать, и автобусы обновлять. А вот до чего чиновники дотягиваются, почему-то приходит в негодность даже с условием солидного финансирования (более двух миллиардов по году!)

Да что там автотранспорт!

Всё, чего ни коснись, в упадке, сроки сдвигаются, результат не получается.

"Мало ли в Бразилии… Педров?! И не сосчитаешь!"

Новая школа в Новом Городе к 1 сентября не откроется, сообщил на днях тот же Сергей Кузнецов (изначально, напомним, планировалось открытие ее примерно к 2014-му году – 10 лет тому назад!).

"Всё дело в заключенном контракте и необходимых объёмах работ", - витиевато отметил градоначальник. Уточнив, что номер у нее будет 7, но родителям будущих первоклассников следует записывать своих чад в 67-ю школу – затем они прямо целыми классами переедут в новое здание.

Которое открыть собираются к январю 2025-го года.

Но это в лучшем случае.

В худшем – не будем загадывать.

26 марта 2019 года проезд по нему был прекращен - как говорилось, из-за угрозы обрушения.
В течение пяти лет никакого обрушения не случилось, он просто простаивал. Пока сначала не могли принять никакого решения, потом ни шатко ни валко велись какие-то проектные работы, затем искали подрядчиков, и в конце концов их нашли...

Около года назад, в июле 2023-го здесь после долгих проволочек все-таки начались работы. Но до сих пор объект находится в состоянии, далеком от завершенности.

На минувшей неделе глава Новокузнецка, представители Водоканала и СГК провели выездное совещание на строительстве тоннеля. Как отмечалось, "несмотря на большой объем работ и сжатые сроки на объекте трудилась всего одна бригада".

Кузнецов заявил, что намерен "обратиться в прокуратуру по поводу проверки подрядной организации", которая возводит новый тоннель.

Поможет или выйдет как всегда?..