Ватерлиния углепрома

В Кузбассе заметно падает добыча и отгрузка угля.

Вчера 25 августа появилось в Сети и вызвало широкое обсуждение видео тонущей у берегов Италии 39-метровой фешенебельной яхты "Сага" (с вариациями названия "Май Сага" и "Лайф Сага") стоимостью в 50 миллионов долларов.

Судя по кадрам видео, красавица-яхта какое-то время сохраняла живучесть и плавучесть: заваленная на правый борт, она бодренько курсировала в направлении порта города Милаццо в сопровождении спасательного судна.

По информации местного издания la Gazzetta del Mezzogiorno, владельцем безвременно почившей в водах Ионического моря яхты "Сага" под флагом Каймановых островов является российский предприниматель Геннадий Айвазян, работающий в угледобывающей отрасли, сообщает РИА "Новости".

Сам совладелец холдинга "Кузбассразрезуголь" и председатель совета директоров специализирующейся на экспорте российского угля компании "Крутрейд" Геннадий Айвазян на момент подготовки этой статьи ситуацию никак не откомментировал.

Послезавтра наш регион отмечает главный профессиональный праздник Кузбасса - День шахтера.

Празднования, собственно, уже начались, причем, пышнее обычного. Сегодня по Новокузнецку впервые пройдет многотысячная демонстрация горняков Южной агломерации, а над городом промчатся истребители пилотажной группы "Стрижи".

Программа Дня шахтёра в Новокузнецке

10 августа начало действовать "угольное эмбарго" в рамках объявленных Западом антироссийских санкций. И без того ископаемое твердое топливо подвергалось в Европе остракизму в рамках проводимой еще с "нулевых" кампании по "озеленению" энергетики и постепенному переходу европейских стран на возобновляемые источники энергии. Но события этого года дали толчок к более скорому отказу от российских энергоносителей.

Однако уже сейчас заметно снижение экспортных поставок угля в западном направлении, которое отгрузка на восток компенсировать, увы, не может.

Между Сциллой и Харибдой

Это значительно меньше, чем год назад (20,2 миллиона тонн). Падение добычи с начала года составило 11,8 миллиона тонн (125,7 млн т против 137,5 млн т в 2021-м году).

Всего с начала 2022 года кузбасскими предприятиями отгружено железнодорожным транспортом 114,7 миллиона тонн (-13,9 млн тонн к уровню 2021 г.), из них в западном направлении отгружено 58,5 млн тонн (- 9,4 млн. т. к уровню 2021 г.); в восточном направлении 28,5 млн тонн (- 2,8 млн тонн к 2021 г.); в местном сообщении 27,7 млн тонн (- 1,7 млн тонн к 2021 г.).
По состоянию на 1 августа 2022 остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах и в бункерах обогатительных фабрик составили 18,7 миллиона тонн (+3,8 млн. т. к уровню прошлого года).

Насколько сильно ударит, будет видно ближе к зиме.

Как минимум, о двух вещах: во-первых, о необходимости отказа от безоглядной варварской добычи ископаемого топлива, который матушка-природа накапливала в земных толщах миллиарды лет. И, во-вторых, о необходимости немедленной переориентации экономики региона на иные виды деятельности, нежели примитивное выгребание углеводородов из недр с последующим их сжиганием.
Как минимум, можно заняться углепереработкой, придавая сырью потребительские свойства и, соответственно, высокую прибавочную стоимость.

Примерно столько же, сколько стоит тонна рядового угля. Разница в стоимости в тысячу раз!
Продукты переработки угля используют в пищевой промышленности, в строительстве, медицине, косметологии, химии и так далее. Казалось бы, бери и зарабатывай. Однако пока желающих осваивать и развивать не очень-то заметно.

Сказывается психология существования в парадигме "сырьевого придатка мировой экономики"?

Но эта парадигма, судя по всему, заканчивается. Открытость сменяется изоляцией.

Посмотрим. Во всяком случае, в преддверии Дня шахтера задуматься об этом не мешает.

Вероятное существенное снижение в ближайшем будущем темпов угледобычи обнажит еще одну сторону вопроса - экологического ущерба от деятельности разрезов, на долю которых приходится около трех четвертей добываемых в Кузбассе объемов "черного золота".

Карьеры с неотработанными запасами при этом в лучшем случае законсервируют, в худшем - просто бросят. Без какой бы то ни было рекультивации. И эта проблема ляжет на местные администрации, и без того обескровленные в финансовом плане. На жителей региона, в конечном итоге.

Мы, напомним, еще несколько лет назад предлагали цивилизованный и понятный (апробированный в других странах, к тому же) способ решения проблемы - посредством создания "Фонда рекультивации", средства в который угледобывающие предприятия должны отчислять в самые "жирные" периоды своей деятельности, когда добывается уголь и идет устойчивая прибыль.

В настоящее же время угледобывающие предприятия в проведении затратного этапа рекультивации материально не заинтересованы. И это значит, что брошенные после полной или частичной отработки участки будут плодиться, а протесты со стороны экоактивистов и простых жителей множиться.