Куда уходят деньги? В какие города?..

Городская администрация подвела первые итоги "месячника по повышению уровня собираемости платы за проезд".

Правда, о "десанте" общественников – депутатов, чиновников, ветеранов и прочих уважаемых людей, коим надлежало увещевать и стыдить "зайцев" – сказано было ровным счетом ничего.

По озвученной информации, "за первые две недели городского месячника по выявлению безбилетников контролеры МКУ ЦДС совместно с сотрудниками полиции составили более 700 протоколов об административных правонарушениях, а ежедневный сбор выручки увеличился на 250 тысяч рублей".

Да и увеличение сбора на четверть миллиона рублей в сутки не сильно-то впечатляет, исходя из того, что до сих пор ежедневно собиралось полтора миллиона. 1,75 миллиона – это, конечно, лучше, чем 1,5 миллиона, но в целом картину меняет слабо.

Ибо для того, чтобы хотя бы "выйти в ноль" по итогам года, собирать следует не полтора, не два и даже не три миллиона в день, а – дышите глубже – более шести миллионов!

Не верите? Сами разделите 2,3 миллиарда рублей по действующим транспортным контрактам на 365 дней одного года. И вычислите процент недостачи.

За всё нужно платить.

За глупость, за жадность, за "пыль в глаза". За амбиции и за свою инертность в то время, когда только стало известно о "наполеоновских планах" по "выдавливанию" из городской системы пассажироперевозок новокузнецких "частников" (как выяснилось позже, и "муниципалов"), замене ПАЗиков Волгабасами, резком сокращении числа маршрутов и числа автобусов.

И за то, что иногородний перевозчик получил 99 процентов рынка пассажироперевозок в Новокузнецке.

Становится более-менее понятно и сообщение об ущербе городскому бюджету в 250 миллионов рублей за первые 4 месяца, о котором не так давно заявлял первый заместитель главы Новокузнецка Евгений Бедарев. Это, как можно понять, не разница между суммами выплат и поступлениями от оплаты проезда, как многие подумали. В расходной части бюджета уже была запланирована некая "дельта" на транспорт, это же - дополнительная нагрузка на бюджет в связи с тем, что поступления от платы за проезд, засчитываемые в этом году в бюджет, оказались значительно ниже расчетной величины.

Судя по всему, проверки не сильно то напугали безбилетников, а возмущение граждан из-за задержек автобусов на остановках, опоздания и нервотрепка, возможно, побудят кого-то к отказу от поездок на автобусах, что наполняемости бюджета способствовать явно не будет.

А вот тут стоит обратить внимание на циферки.

Из пресс-релиза ООО "Питеравто" следует, что "за полгода выполнено 506 229 рейсов. В общей сложности автобусы "Питеравто" перевезли свыше 11,5 миллиона пассажиров".
Но по данным управления по транспорту и связи за 2017-й год, частные и муниципальные автобусы на городских линиях перевезли соответственно 47,917 и 24,409 миллиона пассажиров. За полгода совместно – чуть более 36 миллионов пассажиров.

Господа, а куда девались еще 25 миллионов?..

Возможно, ранее транспортниками делались какие-то приписки, а численность пассажиров за три последних года несколько сократилась, но не в три раза же! Значит, новый перевозчик потерял значительную часть пассажиров. При этом получил право на гарантировнные выплаты миллиардов из городского бюджета. Здорово, правда?!!

Всем прочим перевозчикам с ноября 2020-го запретили под страхом убойных штрафов, этих же поразительным образом не прищучивают!
Обратил внимание на "конспирацию" ПАЗов-"пиратов". Вместо использовавшегося прежде солидного аншлага "345" сейчас на лобовом стекле простой белый листочек с невнятным набором знаков: пт "3.4.5", а также двумя аншлагами "Заказной". Почему допускается этакая "партизанщина" при колоссальном дефиците муниципального бюджета, многомиллиардных кредитах, без которых казна города уже не может?

…Похоже, "беспересадочный тариф", один из козырей так называемой "транспортной реформы", могут пересмотреть. Как сообщила администрация Новокузнецка в пресс-релизе, право бесплатной пересадки "предоставляется для осуществления одной поездки с пересадкой по ходу движения. В случае, если пассажир решил выйти из автобуса для того, чтобы зайти в магазин или по личным делам и продолжил передвижения по городу, либо решил поехать в обратном направлении, но уложился в заданные 60 минут, система распознает такие действия, как вторую поездку. Это не является поездкой с правом бесплатной пересадки, в таком случае требуется дополнительная оплата согласно установленному тарифу".

Как система угадает, заскочил ты во время пересадки в магазин или оставался на остановочной платформе, не говорится. Но с таких оговорок обычно и начинаются "откаты к предыдущей версии".

Так что следите за своими деньгами.

Во время последнего телеэфира на Ново-ТВ глава Новокузнецка Сергей Кузнецов заявил о том, что обратился в областной Совет народных депутатов с предложением вдесятеро ужесточить ответственность за безбилетный проезд – с нынешних пятисот до пяти тысяч рублей. Ждём-с.

Ранее Сергей Николаевич заявлял о возможности увеличения стоимости проезда до 40 рублей за одну поездку. После волны поднявшегося возмущения сообщил, что пока всё остается по-прежнему и вообще стоимость проезда определяет региональная энергетическая комиссия, а не городская администрация.

Но слово – оно не воробей. И с памятью у нас пока что всё в порядке. И с головой.