Этим новокузнечан не удивить. А вот то, что до осени весь центр города останется без трамвая, конечно, серьезный удар для тех, кто привык перемещаться этим видом городского пассажирского транспорта.

Поскольку ликвидация трамвайных рельсов с улиц и проспектов Новокузнецка ведется планомерно и неуклонно, альтернативных путей перемещения вагонов нынче, как говорится, кот наплакал. Перекрёсток проспектов Октябрьского и Дружбы (остановка "Комсомольская площадка") для Центрального района является сегодня определяющим: все пять (!) оставшихся в наличии маршрутов городского трамвая проходят через него! И прекращение движения трамвайных вагонов по данному перекрестку автоматически блокирует трамвайное сообщение во всём Центральном районе Новокузнецка.

Это особенно досадно, учитывая, что многие новокузнечане рассчитывали во время дачного сезона, разгар которого и приходится на июль с августом, пользоваться трамваем, чтобы добираться до вокзала и пересаживаться там на электричку. Но недавно пущенное кольцо, лишь испортившее, на мой взгляд, Привокзальную площадь, до осени будет простаивать. А удобной парковки для личного транспорта перед вокзалом, в связи с вышеизложенным, уже нет!

Но и большая часть улицы Ленина в Кузнецком районе. Поскольку кольцо на Советской площади около десятка лет назад было ликвидировано, а заменяющего его (например, в Топольниках) так и не построено.

Напомним, нынешней весной уже прекращалось трамвайное движение на большей части проспекта Дружбы - от Комсомольской до Левого берега - и далее, через Кузнецкий мост и Топольники, через Советскую площадь по улице Ленина до 30-го квартала. В связи с ремонтом трамвайных путей в районе сквера "Пламя" в апреле и мае шестикилометровый рельсовый участок простаивал, в то время как новокузнечане искали другие возможности перемещаться внутри районов и между ними.

Не исключено, что задумка транспортников связана и с тем резоном, что прекращение движения трамваев по центру Новокузнецка и в густонаселенной части Кузнецкого района позволит повысить загрузку автобусов (летом "реформированный" автотранспорт часто ходит полупустым), соответственно, поднять собираемость средств от оплаты за проезд в автобусах. Но насколько существенно - большой вопрос.

Необходимые для понимания детали реконструкции перекрестка на Комсомольской (по информации УТиСа):

- На месте старой трамвайной развязки появятся автоматизированные стрелочные переводы с подогревом и новые трамвайные платформы.
- Капитальный ремонт включает в себя несколько этапов - уже 1 июля подрядчики начнут с демонтажа путей по четной стороне проспекта Октябрьского и съезда на проспект Дружбы в сторону 2-й Горбольницы.
- Движение транспорта по проспекту Октябрьскому от остановочного пункта "Комсомольская площадка" будет осуществляться только в направлении остановочного пункта "Октябрьский", с выездом на встречную полосу движения, в соответствии с временными знаками дорожного движения и разметкой.
- Окончание работ запланировано на 30 августа 2023 года.

Общественный транспорт направляется в объезд через улицы Кутузова и Циолковского, с возвращением на Октябрьский у бывшего кинотеатра "Сибирь". 27-й маршрут будет и вовсе заворачивать от остановки "Бульвар Героев" направо, к "Светлане", чтобы, развернувшись там, снова проехать мимо бездействующей "Сибири", свернуть на Циолковского и затем через Транспортную, минуя вокзал, двигаться по проспекту Курако по прежнему маршруту.

Контактной сети для троллейбусов на улицах Дружбы, Кутузова и Циолковского как не было, так и нет, но это досадное недоразумение будет, по-видимому, компенсироваться пуском по временным маршрутам "электробусов" - троллейбусов с возможностью автономного хода, благо, они в последние годы появились в Новокузнецке.

Водителям "электробусов" придется по многу раз за день устанавливать токоприемники ("рога") на провода контактной сети и убирать их, но тут уж никуда не денешься...

И просит автомобилистов "заранее планировать свои поездки, а также, по возможности, использовать альтернативные пути объезда участка проведения работ".

Еще одно недоумение связано со сроками проведения ремонта на данном ответственном участке.

Нет, никто, конечно, не ожидал, что управятся за ночь. Но пары недель на замену шести тридцатиметровых фрагментов рельсового пути должно было бы хватить, при надлежащей организации и соответствующей дисциплине. И с учетом того, что неудобства возникают у тысяч горожан.

Меняли старую плитку на новую, подсыпали подушку из щебня, накатывали асфальт. Но сами рельсы не трогали. А вот сейчас решили поменять рельсы, и всё, что тогда делалось, придется переделывать заново.

Не по-хозяйски это...