"Продолжаю контролировать выданные ранее поручения. Особое внимание - подготовка к зиме.
На сегодня в ремзоне не прекращается работа. Прошлая зима вскрыла самые уязвимые места.

Эх, Питер, Питер...

Специалисты готовят технику к холодам. Каждая единица проходит обязательное ТО. Электрики приводят в порядок отопители. Проверяют щетки, коллекторы, шланги-патрубки. Специалисты поступательно ведут работы,, перебрали уже 60 из 280 машин.

Такую же основательную подготовку проходят все автобусы, которые заезжают на капитальный ремонт двигателей. Китайские восстановили практически в полном объеме. Из них на простое было порядка 60ти. Осталось починить всего 7. С этим рассчитывают справиться в течение двух недель.

Основные же сложности создают отечественные моторы.

"Крокодил не ловится, не растёт кокос".

Есть вопросы по ходовой части.

Из строя выходят амортизаторы. Назвать точную причину затруднительно. Поскольку специалисты из Санкт-Петербурга высоко оценили качество новокузнецких дорог, говорят, возможно, это конструктивная недоработка. На кузовном ремонте 12 машин. У трех из них серьезные повреждения. Восстановят не раньше осени. Остальные в работе.

Параллельно специалисты занимаются салонными деталями. Например, производят замену нижней части кресел там, где это необходимо.

"Этот "Зановокузнецк" заново не соберёшь"

Штат ремзоны компании постепенно увеличивается. После повышения заработной платы – по разрядной системе, в зависимости от уровня, слесари получают от 46ти до 65ти тысяч рублей, люди начали активно устраиваться на работу. Кое-кто без опыта. Однако, на предприятии практикуется система наставничества.

К новым специалистам прикреплен опытный сотрудник, который проводит обучение в процессе. Мы приняли решение о возобновлении набора в "женский батальон". Сейчас готовим условия - женские комнаты, душевые для женщин- водителей.

Автобусы "разваливаются на ходу"

В боксе заменим тепловые узлы, починим кровлю.