Добрый эльф: А давайте учителей в качестве эксперимента в волгабасы?)))

Добрый эльф: А давайте учителей в качестве эксперимента в волгабасы?)))

Kotafey: А как еще проверить идею, если не экспериментом?Ведь "эксперты" каждый о своем мнение высказывает... оптимистичное...

С ревормой конечно много копий переломалось. По факту согласно критериям оценки Мин Транспорта "современности и цифрофизации" реформа удалась.Современный авто парк на газу или электричестве. Все автобусы со всеми там учетчиками и Джи ПС навигациями,видеокамерами и валидаторами.
Все отлично! А жалобы граждан...ну они там граждане офигели хотят чтоб автобусы к подъездам их возили...
лень к валидатору подойти,требуют швейцара- кондуктора...

Вот такое мнение экспертов.
Другие эксперты возмущены сломаными маршрутами, переполненными автобусами по утрам, где поручни дурацкие и кресла на тумбе, а валидаторы сбоя и стоплисты развешивают... опять же ущемление частному бизнессу, мелким ИП-кам...

Я не эксперт сразу говорю, но вот обе точки зрения обоснованы на своих фактах,корые аппоненты не хотят замечать. Мое мнение такое:
Плюсы реформы:

1.-транспорт новый а не ржавый, успокоение в безопасности есть.Хоть он и на газу...но ПАЗ шахид мобиль носящийся и обгоняющий и тоже на газу (а нередко внутри им воняло шибко уж) выглядит менее безопасным, учитывая что ежедневно видели сломавшиеся автобусы и 3 раза я так попадал и 1 раз в аварию с ДТП.

2. Транспорт ходит по расписанию и его можно отследить по эл.приложению. Транспорт ходит и вечером после 20 час. В той схеме такого сервиса не было.

3. Единая транспортная карта.В любом транспорте кроме пиратского 3.4.5. принимается.Это удобно реально. Особенно льготникам.

Собственно все...
Теперь недостатки.

1.Исчезновение привычных маршрутов и изменения оставшихся. Пришлось привыкать. Некоторым даже пришлось работу менять.

2.Торопящимся пришлось взгрустнуть.Среднее время на поездку и ожидание увеличилось,хоть и не критично, но реально пол часа в день транспорт у большинства кто ездит ежедневно он украл. А что делать?Расписание! Не получится "разогнать" лишний раз.т.к. есть утвержденный интервал.


3.Зайцы и борьба с ними. Право слово раздражает уже. Плющите зайцев или плюньте...а то непонятно. Не видно жесткости ,какие то политесы и уговаривания... Вот зря Губернатор попытался "возместить моральный вред от реформы" сделав на пару недель проезд бесплатным. Понятно уже что проблемы были с програмным обеспечением валидаторов...но люди то поняли что бесплатный проезд реален.А ведь маршрутники (да и муниципалы) уже приучили людей платить кондуктору. И все.."А че так можно было?Не платить и ехать?Спросили себя оборотни-зайцы" И все...опять же героический поступок типа...а еще можно сказать что пересадочный тариф (очередная ошибка по моему мнению)

4.Ущерб городу...ну...если бы все было как в прожектах, может быть и ущерба не было. Но опять же "пересадочный тариф" + вновь введенные возвращенные 5 и другие маршруты на которых расчета не было они должны были "оптимизироваться" но дубляж сохранился, +зайцы кузнецкой фронды... Все это сделало ущерб неизбежным.


Что сделать то можно? По нынешнему законодательству все сделано уже типа.Тут начинаются проблемы невзыскиваемости штрафов с зайцев и пиратов.Тут федералы не чешутся просто. Набирать контролеров милльон и возвращать кондукторов?Но это не добавит прибыльности! Никак!Злости добавит! Зачем ставили валидаторы которые отключают при кондукторе?Кто это вернет? Зайцы проблема морально-воспитательная пока у нас пофигисты.которых только растрелы перевоспитают.


Спасибо что банальности эти прочитали.
Нам придется с этим всем жить, до замены другим.
Что ожидать?Отмену пересадочных тарифов как явления (его вводили как компенсацию сокращенных маршрутов,но народ не оценил) и рост цены проезда рублей до 35-40.

Другое не прогназируется... Не платить ПитерАвто? И чтоб они ушли?А смысл?Маршрутники кроме некоторых автобусы распродали и многие уже за Рулем Питеравто...
В одну реку нельзя войти дважды.

кол: Разрулю. Из-за чего сыр-бор?