Свыше 210 китайских автосалонов закрылись в России с начала года.
О прецеденте информирует ТАССКак сообщается в исследовании "Газпромбанк автолизинг", из-за потери инвесторов в январе - марте 2025 года в России закрылись свыше 210 китайских автосалонов, что в три раза больше, чем годом ранее. "В отличие от прежних двух лет, в I квартале китайские салоны стали активно терять инвесторов. За три месяца было закрыто 213 шоурумов. Это больше, чем за весь 2023 год (187 локаций) и в три с лишним раза больше, чем в I квартале 2024 года (67 салонов)", - сказано в исследовании. Лидерами по потерям дилеров стала марка Bestune (26 закрытий), на втором месте - Kaiyi (20 закрытий) , на третьем - DFM (16 закрытий). В топ-10 брендов по числу закрытий впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. "Если тренд сохранится еще хотя бы на один-два квартала, то по итогам года будет поставлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов, а общий объем локаций авторетейла вновь упадет значительно ниже четырех тысяч", - отмечается в исследовании. Несмотря на это, лидерство по количеству шоурумов среди иномарок сохранила Chery (206 локаций), вторую строчку занял бренд Geely (199 локаций), на третьей позиции оказался Changan (200 шоурумов). При этом сеть Jetour сократилась на 6% - со 154 до 145 салонов, марки Exeed (113 ) и JAC (103) потеряли по 2% салонов. Стабильность для инвесторов продолжают демонстрировать бренды GAC, сохранивший 94 салона, а также Haval. В суббренде Haval Pro отмечается активный процесс развития: марка выросла с 75 до 80 салонов. Также компания компания KGM открыла 24 салона, что является рекордом периода. Из 274 закрытий в целом по рынку 213 пришлось на салоны "китайцев". Это больше, чем марки из Поднебесной теряли у нас за весь 2023 год (187 локаций).Всего за первый квартал 2025 года состоялось 124 открытия китайских салонов - вдвое меньше, чем за тот же период в 2024 году (241). При этом на все марки из КНР теперь приходится 2,7 тыс. салонов, что на 87 меньше, чем в начале 2025 года. На падение интереса к автопрому из Китая в России оказывает влияние ряд факторов. невысокое качество автопродукции из Поднебесной, скрытые дефекты многих презентабельных внешне моделей, сложности с запчастями и ремонтом, а также значительно более высокая стоимость, нежели в стране-производителе. Кроме того, у автолюбителей появилась надежда на скорое возвращение в нашу страну ряда ушедших в 2022 году проверенных западных брендов, на фоне которой люди предпочитают "не спешить". Также негативное влияние на спрос оказывает высокая ключевая ставка ЦБ РФ, делающая крайне проблематичным автокредитование. |
КузПресс
Комментарии читателей: